Préparateur Indien de New Delhi

Là je trouve la fourche simplement sublime ! Et même le disque ne choque pas ! Le reste aussi est top, à part peut-être les selles (j'aurais mis des Lycett), les sacoches que j'aurais plutôt vues en tissu, la pédale de frein que j'aurais peinte en noir, et la peinture un peu trop brillante.
Ceci dit, pour une fois que les indiens nous sortent une prépa aussi classieuse, chapeau !

et toi ta classic 500 modifiée pour le d Day ... Tu en es où ?

Presque finie, quelques bricoles et elle sera prête pour le service. Tu viens toujours à St Martin ?

merci superbe ta vidéo . C'est quoi les 2 boites sur la fourche . Que pouvaient-ils mettre dedans ? Bien sur on se voit à st martin des B sauf imprévu de dernier moment ou météo exécrable ....
Plus vraie que nature tu n'as pas fini d 'entendre : " C'est une vraie "

a plus kenavo askell

Conti 44 es tu partant aussi pour le 6 juin ?

Merci, ce sont des boites à munitions de petit calibre en métal de 1,5 kilos qu'on trouve facilement dans les surplus.  Ça se mettait à cet emplacement (sur le coté de la fourche) sur les américaines (Harley et Indian), mais pas sur les anglaises où ils mettaient parfois des petits étuis en tissu. Je l'ai fait quand même car ça cache mieux le disque, ça ne choque pas (sauf peut-être les puristes) de plus ça met 3 kilos de poids sur l'avant ce qui est très bien car l’arrière est assez chargé ce qui rendait la direction molle à basse vitesse.

Je n'ai pas encore décidé du programme du 6. Trump va débarquer, donc le secteur US sera un énorme bazar, sans doute aussi le secteur GB avec May et Macron qui vont inaugurer un mémorial britannique à Ver-sur-Mer avec peut-être la Reine. Bref j'attends d'en savoir plus, même si en motos "d'époque", on devrait se faufiler dans les bouchons et passer certains barrages. Si ça s'annonce trop bordélique sur la côte on peut rester dans les terres il y a plein d'autres sites à voir (Cote 112 au sud de Caen, Mont Pinçon, les environs de St Martin dont le petit musée très sympa qui est à 200m du camping, etc)
Préviens-moi quand tu arrives que je sois présent
A+

J'aimerais savoir si la selle t'apporte plus de confort que celle d'origine ?

Oui la selle est plus confortable ce qui peut paraître curieux car elle n'a pas de mousse de rembourrage comme l'origine. C'est du a sa forme mais aussi à la position très droite qu'apporte le guidon qui fait que je ne suis plus en appui vers l'avant comme avec le guidon d'origine qui engendrait des douleurs dans les cervicales après 1h de conduite.
La selle vient de chez Bernard Bourasseau et le guidon de chez Hitchcock

Merci pour ces précisions, pour ma part,j'ai légèrement fait pivoter mon guidon vers l'arrière pour gagner en confort.

Très sympa ta mob, elle parait plus vraie que les vraies, bravo…………….

suzu'kid a écrit:

Très sympa ta mob, elle parait plus vraie que les vraies, bravo…………….

Merci, ceci dit, c'est une prépa "peanuts" à coté de la tienne !
Et si j'avais eu les mêmes compétences que toi j'aurais en plus économisé des centaines d'euros de MO...  
Ceci dit avant les modifs j'étais peinard tout le monde voyait que c'était une RE moderne, mais maintenant qu'elle est quasi terminée c'est l'enfer: impossible de rouler peinard, à peine je m'arrête tout le monde rapplique pour demander où elle a combattu, même aux feux j'y ai droit... J'en peux plus !!!!!!!
Ah ah  bravo aussi à toi et vive le tuning !

tu vois cela ne me surprends pas et ce n'est rien par rapport à ce qui t'attend le 6 juin hélas avec ma Bulet 2018 j'aurai moins de succès ....

Pour en revenir au sujet du post, l'un d'entre vous connaîtrait-il un préparateur français capable de transformer une Classic 500 comme l'on fait ces Indiens ? C'est à dire essentiellement mettre une fourche à parallélogramme +guidon large et abaisser l’arrière. Vu que les fourches à parallélogramme n'existent pas pour cette moto (ou alors des daubes indiennes vendues sur la baie, trop dangereuses), il faudrait que ce soit un artisan retaillé capable de fabriquer une telle fourche, et ça ne doit pas courir les rues...! Merci

Pas simple je pense que le moins onéreux est de partir de pièces existantes voir d'une fourche d'ancienne plutôt que de fabriquer je crains un coût exorbitant. Les fourches indiennes sont si nulles que cela ?????

askell a écrit:

Pas simple  je pense que le moins onéreux est de partir de pièces existantes voir d'une fourche d'ancienne  plutôt que de fabriquer  je crains un coût exorbitant. Les fourches indiennes sont si nulles que cela ?????

Oui pourquoi pas merci. Les fourches importées d'Inde par des accessoiristes, pas confiance, surtout que rien n'est spécifié quand au modèle (Classic 500 EFI, fonte, bullet ?) Girder fork Royal Enfield

Je vais demander au préparateur indien, on ne sait jamais

Finalement le mieux c'est de trouver une vraie despatch, ça sera quand même beaucoup plus simple... Et ça évitera certaines remarques ...
En effet, pas plus tard que ce matin, je me gare dans la rue pour faire une course quand un employé municipal avec ses collègues s'approche et dit, tout content " j'ai reconnu une Royal Enfield, c'est une moto anglaise !" Ahhh trés bien me dis-je, il ne connait rien à la marque, on va pouvoir causer et je vais le renseigner avec plaisir. Je l'avais fait au même endroit la semaine dernière, avec un autre employé municipal très sympa, avec qui j'avais bien causé en lui indiquant que c'était une copie de despatch de 1944.
Mais là, sans que ce gugusse m'ait demandé quoi que ce soit, il lance, bien fort à l'adresse de ses collègues qui étaient là, tout content comme le gars qui a gagné au loto: "Elle est récente, elle est récente, j'ai vu le frein à disque, j'ai vu le frein à disque, c'est pas une vraie, je croyais que c'était une ancienne mais y'a un frein à disque, c'est une fausse ancienne !!!"

J'ai démarré et me suis barré dans la foulée, sans rien dire, en pensant que la diplomatie et la finesse ne sont décidément pas données à tout le monde...

ça t'arrivera d'autres fois ..bon il était pas très futé cet employé .. Une vraie despatch il y en a à vendre ???? à quel prix ? Quant à changer la fourche tu as certainement raison et avec un frein à tambour celle deviendra une "authentique" . on en reparle le 5 juin nous devrions arriver vers 19 heures .