Changement poignées

Bonjour à tous
J'ai voulu changer les poignées pour des ballons en pensant que ce serait facile... mais coté accélérateur je ne vois pas comment faire avec cette pièce en bout

Elle ne laisse ni sortir ni rentrer ensuite.
Une idée ? (classic 2018)

Salut
Tu dois juste sortir le caoutchouc par dessus. Tu gardes la coque du dessous en plastique dur, c'est ta poignée tournante qui commande les gaz. Ensuite tu remets sur le plastique dur ta nouvelle poignée souple.............

Bon bah je suis pas doué
Même avec la souflette du compresseur l'ergo ne laisse pas passer d'un poil cette satanée poignée
J'ai vu qu'il y a aussi un ergo coté comodo et rien dans la poignée que j'ai acheter (poignée beston) pour le loger comme sur celle d'origine. Le modele bullit bihr est peut etre plus adapté ?????

Si ça peut te rassurer, lorsque j'ai changé les poignées sur ma GT, j'ai pas mal galéré aussi pour les extraire.
Il y a même un côté, mais je ne sait plus lequel, ou j'ai du "éventrer" la poignée avec un cutter pour l'enlever.

oui je sens que ça va finir comme ça

Bon alors pour le prochain qui veut changer ses poignées:
Ne t’embêtes pas à vouloir sortir les poignées proprement : coté gauche c'est faisable mais coté droit l'ergot montré plus haut empêche toute sortie. Découpes au cuter, tu économiseras de la sueur et du temps.
Pour mettre les neuves: coté gauche avec de l'essence F ça rentre tout seul. Coté droit j'ai limé de moitié l'ergot (et si c'était à refaire je le limerais en entier) d'abord parce que c'est plus facile pour le mettre et deuxiement parce que sur les ballons que j'ai pris il n'y a pas de logement en creux pour recevoir le dit ergot donc ça fait moche.
Temps de montage avec découpe et essence F : 3 minutes

Super!
Parfois, il faut employer les grands moyens, le principal étant de remplir l'objectif.